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第4章 研究分野と2027年度募集教員

東京理科大学 大学院 創域理工学研究科 社会基盤工学専攻の院試対策講座から、専攻紹介の旧情報ではなく、募集要項のU01〜U22を受入境界として教員・研究例を読みます。

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コードから研究対象と方法へ進む

教員コード、客員教員の副指導関係、現行プロフィール、原著研究を段階的に照合します。

大学公式の事実

大学公式の事実:U01〜U22の2027年度研究指導コード

2027年度募集要項PDF p.39の大学公式の事実です。専攻紹介ページの古い教員構成より優先しています。

2027年度募集要項のコード対応は、U01佐伯昌之、U02・U03二瓶泰雄、U04・U05仲吉信人、U06・U07塚本良道、U08・U09榎本忠夫、U10柏田仁、U11・U12加藤佳孝、U13・U14橋本永手、U15寺部慎太郎、U16・U17栁沼秀樹、U18・U19小林里瑳、U20森尾淳、U21中島進、U22杉山友理です。木村吉郎教授は分野掲載がありますがコードなしの印で、研究指導学生を募集しません。

大学公式の事実

大学公式の事実:客員教員と副指導教員

2027年度募集要項PDF p.39の注記による大学公式の事実です。

客員教員を希望する場合は、U20森尾淳について寺部慎太郎、U21中島進について塚本良道、U22杉山友理について橋本永手が副指導教員として指定され、出願前の事前相談が必要です。通常のコード付き教員と同じ形で単独受入を仮定しません。

大学公式の事実

大学公式の事実:専攻が掲げる七つの研究分野

専攻公式ページの大学公式の事実です。2027年度の募集可否は別に募集要項で判定します。

専攻公式ページは、構造工学、水工学・水文気象学、地盤工学、コンクリート工学、環境工学、交通計画学、地球環境工学を基本となる教育・研究分野として示しています。この七つは入試の専門7科目と名称が一対一に一致する固定コースではありません。

大学公式の事実

大学公式の事実:佐伯昌之教授の構造センシング

2027年度コード、現行プロフィール、2026年度シラバスを分けて示した大学公式の事実です。

佐伯昌之教授はU01で、RIDAIは構造センシングや地震減災を研究情報として掲載しています。2026年度の「計測と解析」は、計測誤差、最小二乗法、誤差伝播、フーリエ変換、AR法を構造動力学データへ結び付け、レポートと口頭試問で扱います。

大学公式の事実

大学公式の事実:榎本忠夫准教授の地盤防災

2027年度コード、現行プロフィール、2026年度シラバスによる大学公式の事実です。

榎本忠夫准教授はU08・U09で、RIDAIは地盤工学、液状化、土構造物の地震時挙動、地盤材料の剛性・粘性を研究テーマとして掲載しています。2026年度「地盤防災工学特論」は液状化、盛土・擁壁、設計・施工・維持管理、耐震診断、遠心模型実験まで扱います。

大学公式の事実

大学公式の事実:栁沼秀樹教授の交通データ解析

2027年度コード、現行プロフィール、2026年度シラバスによる大学公式の事実です。

栁沼秀樹教授はU16・U17で、RIDAIは交通行動分析、交通ネットワーク、計量経済、機械学習を研究情報として掲載しています。2026年度「交通ネットワーク解析」は離散選択、利用者均衡配分、計算アルゴリズム、実データ分析、PC演習、文献調査・発表を扱います。

大学公式の事実

大学公式の事実:小林里瑳講師の空間情報研究

2027年度コード、現行プロフィール、2026年度シラバスによる大学公式の事実です。

小林里瑳講師はU18・U19で、RIDAIは計量都市史、空間情報経済学、土地所有、不動産取引・地価、歩行者中心の都市設計を研究課題として掲載しています。2026年度「国土情報工学特論」は公共空間データ、空間統計、空間回帰、ネットワーク、GTFS、QGISを使う個人プロジェクトへ進みます。

本書による説明

本書による説明:原著研究から対象・データ・方法を抜く

三つの一次論文を同一の読解軸で整理した本書による説明です。入試問題や受入テーマの予告ではありません。

一次論文では、佐伯教授らが道路標識の加速度データから振動特性を推定し、二瓶教授らが水田貯留を流域モデルへ組み込み、栁沼教授らがCCTV映像の交通量計測を改善しています。橋や標識、流域、道路映像のどれを対象にし、何を測り、どのモデルで確かめるかまで読むと、研究室名だけより適合を比較しやすくなります。

大学が公表していない情報

大学が公表していない情報:研究室別の空席・設備利用・確定テーマ

大学が公表していない情報です。出願前連絡で個別に相談する境界を示します。

募集要項と教員プロフィールからは、研究室別の2027年度受入人数、現在の空席、入学者が必ず使える設備・データ、個々の修士テーマ、研究室運営の細部までは確定できません。コードがあることだけで受入やテーマ一致を保証しません。

REFERENCES

この章で確認した一次資料

公開本文の作成にあたり、以下の資料を確認しました。入試条件は変更されるため、出願時は必ず大学の最新情報と照合してください。

  • 2027年度 大学院修士課程・専門職学位課程 学生募集要項(一般入試)8月3日更新版

    東京理科大学|資料:2027年度入試・2026-08-03更新版|確認:2026-09-01|参照箇所:PDF p.6の出願前連絡、p.7の定員、p.10の日程、p.17の社会基盤工学専攻試験、pp.29-30の発表・手続、p.39の研究指導コードを画像照合。原本SHA-256 BCFF9D427FB32A77C6DE8ED43F24012EFAD745E40F6A117527BC99EB2D880548。

  • 創域理工学研究科 社会基盤工学専攻

    東京理科大学|資料:確認時点の専攻紹介ページ|確認:2026-09-01|参照箇所:構造工学、水工学・水文気象学、地盤工学、コンクリート工学、環境工学、交通計画学、地球環境工学の教育・研究分野。教員募集可否には不使用。

  • 2026年度シラバス 計測と解析(997F114)

    東京理科大学|資料:2026年度|確認:2026-09-01|参照箇所:佐伯昌之教授、前期2単位。計測誤差、最小二乗法、誤差伝播、フーリエ変換、AR法、レポートと口頭試問。

  • 2026年度シラバス 地盤防災工学特論(997F215)

    東京理科大学|資料:2026年度|確認:2026-09-01|参照箇所:榎本忠夫准教授、後期2単位。液状化、地盤剛性、盛土・擁壁、設計・維持管理、耐震診断、遠心模型実験。

  • 2026年度シラバス 交通ネットワーク解析(997F306)

    東京理科大学|資料:2026年度|確認:2026-09-01|参照箇所:栁沼秀樹教授、前期2単位。離散選択、利用者均衡配分、計算アルゴリズム、実データ分析、PC演習、文献発表。

  • 2026年度シラバス 国土情報工学特論(997F210)

    東京理科大学|資料:2026年度|確認:2026-09-01|参照箇所:小林里瑳講師、後期2単位。公共空間データ、空間統計、空間回帰、ネットワーク、GTFS、QGIS、個人プロジェクト。

  • 佐伯昌之 RIDAI研究者情報

    東京理科大学|資料:確認時点の公式プロフィール|確認:2026-09-01|参照箇所:構造センシング、地震減災、構造物の振動計測とデータ解析に関する研究情報。

  • 榎本忠夫 RIDAI研究者情報

    東京理科大学|資料:確認時点の公式プロフィール|確認:2026-09-01|参照箇所:地盤工学、土質力学、地盤防災、液状化、土構造物の地震時挙動、地盤材料の剛性・粘性。

  • 栁沼秀樹 RIDAI研究者情報

    東京理科大学|資料:確認時点の公式プロフィール|確認:2026-09-01|参照箇所:交通行動分析、交通ネットワーク、計量経済、機械学習に関する研究情報。

  • 小林里瑳 RIDAI研究者情報

    東京理科大学|資料:確認時点の公式プロフィール|確認:2026-09-01|参照箇所:計量都市史、空間情報経済学、土地所有、不動産取引・地価、歩行者中心の都市設計に関する研究情報。

  • Feasibility study on structural health monitoring for cantilevered road signs

    International Association for Bridge and Structural Engineering|資料:2025|確認:2026-09-01|参照箇所:供用中の片持ち式道路標識に3軸加速度計を設置し、ERAとk-meansで振動モード・固有振動数を推定した原著研究。

  • Subgrid model of water storage in paddy fields for a grid-based distributed rainfall-runoff model

    Water|資料:2024|確認:2026-09-01|参照箇所:水田の水収支を格子内で表現し、鹿島川流域で田んぼダムによるピーク流量低減を数値評価した原著研究。

  • Traffic volume measurement using nonlinear count lines

    Machine Vision and Applications|資料:2025|確認:2026-09-01|参照箇所:既設CCTVと画像認識を用い、夜間の光や車両遮蔽の影響を抑える非線形カウントラインを検討した原著研究。